近日，据外媒报导，山西美锦能源白鱼在昆州加利利盆地（GalileeBasin）投资67亿澳元研发的出口动力煤矿华石（ChinaStone）动力煤项目或将沉没。据报，美锦能源澳洲子公司澳大利亚华源公司（MacMinesAustralia）已暂停竞购昆州一大型煤矿的矿业租约。
美锦能源是中国山西仅次于的焦化企业，华源公司是美锦能源的全资子公司。去年11月，昆士兰州资源委员会已批准后中资在加利利盆地（GalileeBasin）投资67亿澳元研发华石出口动力煤矿。
华石动力煤矿占地面积2万公顷，该项目还包括一个新建的露天矿、动力煤井工矿及涉及基础设施，还包括简陋机场和住宿地。预计投产后每年可生产煤炭3800万吨，可建构数以千计的就业机会，每年为昆州政府减少1.88亿澳元的采矿权酬劳。
昆州政府证实，今年3月份，华源公司回应强迫不展开五个矿业出租权的申请人。不过，华源公司仍持有人该项目的勘探许可，并且可以自由选择在未来新的申请人矿业租约。昆州环境保护办公室资深律师肖恩?瑞安（SeanRyan）回应，华源公司已取得该州批准后，却暂停前进该项目，使项目无法进展，他回应深感吃惊。
如果该公司未来新的申请人矿业租约，又必须经历一个花费时间的过程。华源公司首席执行官拉塞尔?菲利普斯（RussellPhillips）回应，该项目的未来发展还在辩论中，但他也回应意味著会中止。华源公司没说明退出申请人矿业租约的原因。
有分析师指出，该项目仍然符合中国在煤炭方面的利益，而且由于公司难以获得煤炭研发项目资金，使该项目在财务上不不切实际。能源经济与金融分析研究所金融分析师蒂姆?巴克利（TimBuckley）回应，中国政府早已十分具体地期望逐步减少高污染燃煤发电，而进口更加多便宜的动力煤与这一目标互为违反。澳大利亚统计局本月发布的数据，3月份，中国增大了从澳大利亚的冶金煤进口，但澳洲向中国的动力煤出口之后上升。
他还认为另一个关键问题是，华源公司无法取得研发华石项目所需的资金。中国仅次于的四家国有银行都不愿向其获取贷款，公司不能自己设法筹资。
一能源研究人员称之为，华石项目附近的阿达尼（Adani）煤矿变更了修筑铁路的计划，也是华源公司暂停前进华石项目的一个最重要原因。阿达尼最初计划通过申请人到9亿澳元北澳大利亚基础设施基金，在加利利盆地和艾博特角（AbbotPoint）码头之间修筑一条铁路。华石项目曾期望利用这条铁路将煤炭运往港口。
但去年11月，阿达尼将原本计划的铁路改动为只相连现有的奥瑞松（Aurizon）铁路网，仍然相连到艾博特角煤码头。而华石项目本身并无自己修筑大型铁路的计划。
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