自2012年以来，特斯拉在美建成了5400个超级充电站，并在9000家酒店、餐厅和商场建成了壁挂式的电动汽车充电连接器。截止到2018年底，上述两类充电设施的数量将达到1万和1.5万个。虽然特斯拉在全球31个国家设立了超级充电站，但新增充电站获益最多的将是美国车主。
博客中写到：“在北美，超级充电站的数量将增加150%，仅在加利福尼亚州，我们将增加1000多个超级充电站。我们正在全速选址，许多充电站将在夏季的旅游季来临之前竣工开放。
”特斯拉表明，增设充电站将优先考虑特斯拉车主最为密集的繁忙路线。根据拟议新充电站的地图，充电站覆盖了美国东北部和太平洋西北部地区—站点将能够一次供几十辆车充电。充电时间根据型号而异。大多数车主在家中需要充一晚上的电才可充满。
据悉，特斯拉1月份宣布了收费政策的变更。在1月15日之前生产的所有汽车将继续享有免费充电的福利，即使汽车未来转手也不会有任何影响。
1月15日以后生产的汽车每年可免费使用约1,000英里的电，超出的部分，车主需额外付费。特斯拉估计，开车从加利福尼亚州到纽约州充电需要花费120美元。充电站建设被认为是增加公众对电动汽车认可度的关键。电动汽车的电池续航里程可达300英里，驾驶电动汽车通勤不再是问题，但是长途出行仍然是一个问题。
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